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新华社德国斯图加特11月25日电 专访：欧中联袂对环球汽车产业发展至关首要——访梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松kaiyun体育
新华社记者 单玮怡
欧中汽车产业配合对产业发展很首要，买卖保护看法不会创造增长，只会防止增长，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松近日在德国斯图加特摄取新华社采访时说。
“我信服，欧中产业增进配合有助于搭建疏浚的桥梁，绝顶是在当下，在这个买卖保护看法趋势再次昂首的期间。”康林松说。
3月20日，德国梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松在位于德国斯图加特的梅赛德斯-疾驰总部摄取新华社记者专访。新华社记者单玮怡摄
据康林松先容，在中国和欧洲，梅赛德斯-疾驰与中国汽车制造商、供应商和科技企业均有无为配合，并蔓延到更无为的边界。中国关于梅赛德斯-疾驰而言有着多重含义，是最广袤的单一销售市集、关节的改进研发中心、最大的乘用车制造基地和产业改进的配合资伴。康林松直言：“梅赛德斯-疾驰集团在中国的得手将助力咱们在环球取得更大得手。”
恰是基于这么的考量，梅赛德斯-疾驰集团将本年12月举办的年度里面计策周定在中国举办。“但愿集团的决策者亲临现场了解中国市集动向，感受中国速率与竞争态势。”
这是3月20日在德国斯图加特拍摄的梅赛德斯-疾驰集团绚丽。新华社记者单玮怡摄
康林松默示，中国的发展速率令他惊奇，而“中国速率”也一再教导他要加快跟上期间连忙发展的脚步。“在中国，扫数事情王人发展得异常快。咱们要和别东谈主相似快才不会逾期，是以‘中国速率’亦然一种激发和鞭策我方前进的能源。”
梅赛德斯-疾驰在中国的研发收罗是德国总部除外袒护边界最全面的研发团队，已成为集团环球改进的前沿阵脚和改日趋势的风向标。在研发计策方面，康林松期待持续扩大在中国的研发智商，招募更多高新期间东谈主才，而况与进步的高新期间企业进行配合。
“从环球范围来看，中国破钞者对期间领有更绽放的魄力，清翠拥抱新期间。这不仅是梅赛德斯-疾驰的业务焦点，亦然咱们加强在中国研发的原因。”他说。
梅赛德斯-疾驰本年10月启用在德国西南部库彭海姆市的能源电板回收工场，鼓励能源电板材料回收和有用再应用。康林松说，碳中庸的愿景不仅在于电动汽车的产物端，更在于汽车产业的通盘价值链。他期待持续与中国汽车电板配合资伴联袂发展，共享互相清楚，共同鼓励中国和环球汽车产业可捏续转型。
2023年11月30日在链博会智能汽车链展区拍摄的疾驰EQE SUV。新华社记者任超摄
康林松说，行为一家环球化运营130多年的跨国企业，梅赛德斯-疾驰业务的积极发展依赖绽放的市集。他合计，应英勇通过商量惩处买卖争端，保捏市集绽放，为企业创造平允竞争的环境。“买卖保护看法并不是正确作念法，只会防止期间和经济的发展，消灭改进，不会创造双赢方式。”
谈到中欧之间围绕电动汽车关税的商量kaiyun体育，康林松说：“咱们应该坐下来与中国伙伴疏浚，盘问平允竞争的环境，并确保大要通过商量实现一致的惩处决策，确保扫数市集参与者王人大要获取平允的准入要求，而不是诞生更多的壁垒和防止，‘通俗地升迁关税’不是正确的作念法。”