将BBA甩在死后kaiyun官方网站，仅次于。

作家 |信瀚

来源| 投资家（ID：touzijias）

将BBA甩在死后，仅次于特斯拉。

李想吹过的牛终于达成了。

2024年第38周，期望汽车以1.2万辆的销量，不仅勾通22周稳坐中国新势力品牌销量的头把交椅，更是在豪华品牌销量榜上初次超过了德系三驾马车——疾驰、、奥迪。

期望汽车的CEO李想，一年前立下的志在千里，如今仍是照进执行，他不仅超过了BBA，更在中国阛阓豪华品牌中顾盼群雄。

时间巨轮滔滔上前，新动力海浪席卷而来。

汽车江湖的面孔正在重写，而咱们，皆是这场变革的见证者。

一

剑指BBA，期望的逆袭迅猛而径直

剑指BBA，期望汽车的逆袭，来得迅猛而径直。

BBA（疾驰、良马、奥迪），也曾的豪华车霸主，三座看似不可撼动的的大山。

这份优厚感，似乎让它们对阛阓的秘要变化不闻不问。耐久以来，它们像是坐在象牙塔里的贵族，对新动力的海浪不屑一顾。

但阛阓不会恭候任何东谈主。

BBA的迟疏忽保守，给了期望汽车契机。它们认为价钱战是自贬身价的游戏，但期望汽车却看到了契机。

当BBA还在千里睡，固守传统豪华车阛阓的阵脚，期望汽车仍是像沿途闪电，划破了夜空。

它以一种真实不可想议的速率，在2024年完成了历史性的逆袭，让德系朱门感受到了前所未有的挑战。

期望汽车的这一销量收获，是在中国阛阓新势力品牌销量榜单中勾通22周赢得第一的同期达成的。

这标明期望汽车的阛阓证实相配厚实，且抓续领跑新势力品牌。

期望汽车的生效，源于它对中国阛阓的潜入和谐。浅易说，期望汽车赢在懂中国东谈主。

它知谈中国破钞者需要什么？增程式电动车，续航里程长、充电便捷、价钱低廉。期望汽车不仅提供了这些，还提供了雅瞻念和里子的双重心仪。

增程式天然不如纯电“环保”，但续航里程长、充电便捷、价钱低廉，更相宜中国破钞者。

BBA在价钱战中的辞谢，成了期望的跳板。

期望汽车不像BBA那样无出其右，而所以亲民的价钱和豪华成就，赢得了破钞者的心。

期望ONE、期望L9、期望L8、期望L7、期望L6等多款车型，遮蔽了30-50万元的价钱区间，心仪了不同破钞者的需求。

在这场莫得硝烟的接触中，期望汽车悄然占据了优势。

BBA尽管领有深厚的品牌底蕴，却在新动力汽车限度的转型上慢了一拍，错失了阛阓的先机。当BBA还散步于云表，期望仍是深入东谈主心。

期望汽车，最终也用实力讲明，豪华车并不一定要贵得离谱！

二

BBA的“危急”如故“更正”？

阛阓是个冷凌弃的裁判，而BBA正站在绝壁边上。

奥迪、疾驰、良马，这些曾让宽绰东谈主仰望的品牌，如今却在期望的车轮下扞格难入。在合并时辰段内，它们的周销量离别为1.11万辆、1.01万辆和0.84万辆，均低于期望汽车的销量。

算作豪华车阛阓的领军品牌之一，良马汽车的销量，致使初次跌破万辆大关。

8月份，良马销量大幅下滑，遭逢腰斩，在华阛阓仅售出3.48万辆，较客岁同期下落了42%，真实被“腰斩”。

阛阓的粗暴，在这一刻庐山真面。

BBA需要的不是小修小补，而是一场潜入的变革。

品牌积淀、时刻实力、环球收罗，皆是它们的优势。这些优势，就像是一把双刃剑，用得好，可以斩断窘境，用得不好，只会自伤。

咱们有事理信服，BBA不会坐以待毙，他们的“反击”，可能会愈加狠恶。从电动化到智能化，从居品到劳动，BBA的每一步棋，皆将决定他们能否重回王座。

BBA的反击战行将打响，但这场战斗的敌手不再是别东谈主，而是那些也曾将它们捧上神坛的破钞者。破钞者的心仍是变了，他们不再是盲目奴婢于传统豪华的购车者，而是那些渴慕创新、智能和新动力的破钞者。

这是一场破钞者需求的更始，而BBA似乎刚刚领略到这少许。

BBA的孤高与偏见，仍是让它们错失了阛阓的先机。它们也曾认为，唯独品牌够响亮，就能永久占据阛阓的制高点。但期望汽车的出现，则明锐地捕捉到了这个机遇，迅速填补了阛阓的空白。

期望汽车的生效，不单是是销量的得手，更是对BBA的一次潜入警示。

BBA的反击，需要的不单是新址品，更需要新想维，它们需要放下身体，倾听破钞者的声息。和谐他们的需求。

这不单是是一场居品的较量，更是一场品牌与破钞者之间信任与和谐的较量，BBA需要重新界说我方。

在这场接触中，BBA不成输，也输不起。

因为他们不单是是在为我方的生涯而战，更是在为所有这个词欧洲传统汽车工业的庄严而战。这场接触的后果，将径直影响到BBA在往时汽车阛阓中的地位。

阛阓的竞争，从来皆是粗暴冷凌弃的。

在这个新动力汽车的时间，莫得哪个品牌大略永久坐在王座上。

BBA的每一步，皆将决定它们能否重回王座，能否在新动力的海浪中站稳脚跟。

三

期望汽车的“期望”达成了吗？

期望汽车，这个也曾在中国阛阓新势力品牌中一骑绝尘的新星，如今又在豪华品牌销量榜单中大放异彩，初次超过了传统豪强BBA，仅次于特斯拉。

但在这个销量的狂欢背后，咱们不得不问：期望的“期望”真是达成了吗？

起原，让咱们直面执行：期望汽车的销量确乎让东谈主刮目相看，1.2万辆的周销量，勾通22周蝉联中国阛阓新势力品牌的宝座。

这一收获不仅在新势力品牌中遥遥率先，更是在豪华品牌销量榜单中力压疾驰、良马和奥迪，仅次于特斯拉。

销量数据的攀升，市值的大叫大进，似乎皆在宣告着期望汽车的生效。但销量的飙升，真是意味着期望的全面得手吗？

事实上，在新动力汽车的战场上，期望汽车仍是挑战者，而非统治者。销量的增长并不等同于品牌的全面生效。

此外，期望汽车的销量增长，是否可抓续？刻下的销量收获，是否大略挣扎往时阛阓的波动和竞争压力？在超过BBA的经由中，期望汽车是否死心了利润空间，继承了廉价战术？这些问题像一把把尖锐的刀子，直戳期望的软肋。

咱们知谈，销量的增长每每伴跟着价钱战的风险。期望汽车是否大略在保抓销量增长的同期，也保抓了合理的利润水平，这将是掂量其买卖生效的垂危盘算。

再望望国内的其他造车势力，华为的问界汽车、小米汽车、零跑汽车和极氪汽车，它们的销量和阛阓竞争力皆抑制小觑。

这些后来居上的崛起，让期望汽车不得不重新注目我方的阛阓合位。

华为的问界汽车在2024年第38周的销量达到了0.73万辆，位列新势力品牌销量榜单的第五名。

小米汽车天然在新势力品牌销量榜单中名次序八，但其销量也达到了0.29万辆，透透露了不俗的阛阓竞争力。

至于零跑汽车和极氪汽车，它们在纯电阛阓的证实，也足以让期望汽车感到不安。零跑汽车的销量稳步高涨，极氪汽车的厚实录用，皆在蚕食着期望汽车的阛阓份额。

这些品牌的证实，无疑也为期望汽车带来了不小的压力。

它的增程式时刻天然独有，但在纯电和插电混动时刻的马上发展眼前，期望汽车的时刻优势并不彰着。

跟着电板时刻的跳动和充电基础法子的完善，期望汽车的阛阓优势还能保抓多久？期望的“期望”，最终是要用实力话语。

销量，即是最佳的讲明，但销量不是独一的时势。咱们在确定其成就的同期，也应该保抓领路的头脑，看到其濒临的挑战和问题。

期望汽车的“期望”是否达成，还需要在更广袤的阛阓和更永远的时辰中去考证。

在这场新动力汽车的竞赛中，期望汽车仍是跑出了一个可以的收获，但比赛还远未厌世。

期望的“期望”，是要用实力话语，但也需要用智谋去达成。